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需求不足难以支撑上行动能运价暂时维稳|55体育
本文摘要:7月17日海运煤炭运价指数暴跌。

7月17日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收618.96点,环比暴跌0.8点。分子指数来看,沿海线指数报收650.59点,环比暴跌0.6点;沿江线指数报收575.27点,环比暴跌1点。

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明确到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为24.6元/吨,期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为18.4元/吨,期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为19.2元/吨,期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为36.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为28.5元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为27.1元/吨,期环比持平。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为33.7元/吨,期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为20.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为26.6元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为30.9元/吨,期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为29元/吨,期环比持平。

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今日海运煤炭运价指数部分航线运营渐大位。国际运价之后大幅度走高,BDI再行创下低,外贸向好更有部分内贸市场运力,国内运输市场运力有所削减。

同时,台风邻近及长江流域水流水流,皆对运力周转构成制约。加之燃料油价格上涨,运营成本增加,成本承托船东挺价,煤炭运价在成本线附近低位声浪。然而,尽管电厂库存之后走低,获释一定货盘,但非煤货盘有所增加,内贸运输市场货盘依旧不多。

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沿海煤炭运输市场缺少市场需求的有力承托,上行动能严重不足,运价继续维稳。先前走势仍须要注目台风的明确影响、外贸运力分流及实际运力周转情况等。

环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头不压港,国投曹妃甸港锚地合计5条船舶预计等1天;京唐港锚25条预计等2-3天,黄骅港神华码头48条压港,预计等3-5天,黄骅神华杂货码头不压港,秦皇岛港锚地合计22船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存626万吨9万吨,国投曹妃甸港库存447万吨0.4万吨,京唐港库存625.5万吨4.4万吨,黄骅港库存192万吨6.5万吨,合计1890.5万吨10.7万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况:2019年07月17日,六大电力集团沿海电厂合计库存1778.08万吨14.03万吨,合计日乏60.53万吨2.72万吨,存煤能用天数29.38天1.62天。


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